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　　乐居买房讯 漳州港连接厦门岛轨道交通项目又迎来新消息!

　　前几日，中国政府采购网官网发布了开发区连接厦门岛轨道交通项目前期技术咨询服务采购项目采购公告，开展连接厦门岛轨道交通开发区段(约15.55Km)项目前期技术研究，总投资暂估100亿元。

　　就在做昨日，漳州招商局经济技术开发区规划建设局发布的开发区连接厦门岛轨道交通项目前期技术咨询服务采购项目采购公告中标结果发布。

　　根据中国招标网中标结果显示：该项目由中交水运规划设计院有限公司正式中标，总金额92万元。

　　另据福建省政府采购网发布的开发区连接厦门岛轨道交通项目前期技术咨询岩土勘察采购服务类采购项目采购公告，具体显示：

　　R3线是一条连接漳州和厦门的辅助城际线路，线路起于漳州北站，向南穿漳州城区，经孚美、榜山、龙海、海澄、后境、东园、浮宫、港尾、地浦、后村，跨海经漳州港至厦门火车站，线路全长76km，设站16座;厦门轨道交通3号线南延段已于2020年1月份获得国家发改委批复，南延段工程起于沙坡尾，北至厦门火车站设车站五座，线路总长约9km。根据线网规划及3号线南延方案，远期7号线建成后，沙坡尾至厦大北城区间拆解为7号线贯通运营。厦门白城站车站形式为双岛四线，3/7号线同台换乘。

　　针对目前R3线与厦门轨道交通3号线南延段的建设情况，本次着重研究R3线漳州招商港至厦门岛段作为厦门3号线南延段的地铁延伸方案。本次研究的漳州延伸段(厦大白城至芯云谷)线路总长约14km，设车站3座，车辆段1座。

　　(一)研究内容要求

　　(1)与既有厦门市轨道交通3、7号线的接驳方案研究：本项目为顺接厦门3号线南延段厦大白城站，厦大白城站近期为3号线南延段中间站，远期为3号线终点站，车站形式为双岛四线。本次需完成以下接驳方案研究：

　　★①对厦门既有线网3/7号线的调整方案;

　　★②与厦门3号线南延段厦大白城站的接驳方案;

　　★③厦门3号线南延段厦大白城站的车站及其配线形式方案调整情况、难度等;

　　★④厦门3号线南延段厦大白城站前后区间调整改造方案;

　　★⑤与厦门7号线厦大白城站~厦大南门站盾构区间的下穿方案。

　　(2)线路方案研究：线路基本走向应在城市发展总体规划和城市路网规划的基础上，与城市规划相结合，顺延主客流方案，使其充分发挥效能和骨干作用;线路走向应符合厦门轨道交通规划，漳州轨道、城际轨道交通等要求。本次需完成以下线路方案研究：

　　★①分析本工程线路沿线状况，考虑沿线主要的客流集散点和各类交通枢纽点;

　　★②根据城市发展总体规划和城市路网规划，集合沿线现状和海上地勘情况，对基本线路方案进行比选;

　　★③根据行车组织及工程条件，对渡线、存车线及安全线等方案进行研究，合理选择车站配线形式，完成线路平、纵断面，车站站位等方案研究;

　　④以因地制宜，充分利用地形为原则，在满足列车运用、检修需求及满足生产工艺流程的前提下，对车辆段进行规模控制及选址方案研究。

　　(3)跨海隧道通风方案：本段跨海段约5km，属于超长海底隧道，中间无风井出地面条件，本次需对过海段进行专题研究：

　　①收集全国的海底隧道通风设 计案例。

　　★②研究合理、经济的海底隧道通风方案。

　　(4)车站及区间方案：车站的总体布局应符合漳州港的城市总体规划，城市综合交通规划、环境保护和城市景观的要求。车站设 计满足客流需求，保证运营、疏散安全，为乘客提供舒适的乘车环境。

　　①对周边规划及现状进行调研分析，合理选择车站站位;

　　②以经济、合理、安全为原则，对车站建筑、结构方案进行研究;

　　③以经济、合理、安全为原则，对区间方案进行研究;

　　④研究跨海隧道工法方案。

　　近期，关于R3的消息频出，8月R3线还被纳入福建省交通强国先行区建设重大项目谋划表，10月底，福建省人大常委会党组书记、副主任雷春美率领在闽全国人大代表莅区开展R3线等专题调研。

　　此次该公告虽还是前期工作，但也让沉寂许久的R3前进了一小步，后续R3是否又会有新动作，乐居将持续关注!