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  城市发展，交通先行！近日，翔安又有两大交通配套迎来新进展！

  1、总投约550亿，厦门新机场项目环评获批

  2、总投约305亿，厦门第三东通道报建

  总投550亿  厦门新机场项目环评获批

  今日，厦门市生态环境局批复关于厦门新机场项目环境影响报告书。

  根据批复书显示，新机场项目选址于翔安区大嶝岛，利用部分大嶝岛既有土地和填海造地作为建设用地，本期工程总用地1442.83公顷，新建区域枢纽机场、门户机场，飞行区等级4F，设计目标年旅客吞吐量4500万人次、飞机起降38万架次。

  主要建设内容包括报告书载明的机场主体工程（包含2条远距离平行跑道，北跑道4F标准建设，长3800米、宽45米；南跑道4E标准建设，长3600米、宽45米）、空管工程、供油工程、厦门航空基地工程、山东航空基地工程等。填海造地工程已经先行开展环境影响评价并获得批准。

  另外，根据此前环评公示：新机场项目总投资估算550.2394亿元，其中：机场工程项目总投资392.3876亿元，空管工程项目总投资14.55亿元，供油工程项目总投资7.1870亿元，厦航基地工程项目总投资 104.70亿元，山航基地工程项目总投资30.9210亿元。

  (具体环评公示文件内容请戳：环评公示, 总投550亿征地120万㎡, 厦门新机场年内或全面开工)

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  值得一提的是，前几天，厦门新机场设计方案曝光，将以海湾为中心，打造出一湾三城、一环六片的海城空间。(具体设计方案内容请戳：最新规划, "一湾三城、一环六片", 厦门新机场设计方案曝光)

  总投约305亿，厦门第三东通道报建

  继8月"厦门第三东通道工程水土保持方案编制- 招标采购公告"消息后，厦门第三东通道传来了新进展！

  27日，厦门第三东通道报建，根据报建信息显示，项目现阶段推荐方案起于厦门岛东部，以桥梁跨越本岛东部海域，接入翔安新机场及翔安区，推荐方案路线全长约20km，跨海段约15km，跨海段主桥为主跨1200m悬索桥，采用高速公路技术标准，估算总投资约305.6566亿。

  其实，近几年来，厦门第三东通道频繁被提及。

  2016年《厦门市综合交通运输“十三五”发展规划》提到将推进厦门岛至翔安机场的第三东通道前期研究工作。

  2019年厦门第三东通道项目正式被列入2019年第二十七批市级基建项目前期工作计划。

  2020年6月，第三东通道连接线（五通东大道）工程列入2020年第二十批市级基建项目前期工作计划。

  2021年厦门国民经济和社会发展预期目标和任务中指出，争取厦门第三东通道早日开工。

  另外，值得一提的是，规划的厦金大桥计划以厦门本岛为起点，经过厦门翔安的新机场，再联通金门岛。

  网传厦金大桥方案 图片来源于厦门日报 制图 张平原

  从走向看，两条线路有着很高的重合度，这是否意味着，厦门第三通道，将来很有可能就是厦金大桥中的一部分，或是第三东通道与厦金大桥将在大嶝岛接驳，如果这条通道通车，以后厦门人可以通过第三通道/厦金大桥直达金门，重要性不言而喻。

  当然，目前还是猜测，厦门第三东通道和厦金大桥是不是同一条通道，会不会接驳，要看以后具体落地的规划。

  除此之外，贯通翔安区的地铁3号线已经开通；4号线在加速推进，计划与新机场同步开通；翔安大桥计划明年通车；还有翔安机场快速路、滨海东大道，规划有城际铁路R1线、翔安动车站、厦门东站等。

  2022翔安目标划定 推动新机场航站区主体工程动建

  翔安作为年轻的行政区，具有明显的后发优势、空间优势和区位优势，近年来发展速度较快。

  目前厦门全市环东海域新城、马銮湾新城、新机场片区、集美新城、同翔高新城片区、两岸金融中心片区、东部体育会展新城片区等七大重点片区，有4个与翔安有关，发展潜力巨大。

  在近几天召开的两会，翔安已经划定了明年的目标，比如推动新机场航站区主体工程动建；确保新体育中心、新会展中心场馆完工；加快滨海浪漫线三期、新浦嘉园建设；启动中航锂电三期、天马N项目征收；加快南部新城中心区建设，促进CBD功能提升；探索建设厦漳泉科技成果转移转化先导区；打造闽西南高端制造业新基地；加快发展总部经济、商务金融、文旅会展等现代服务业等。

  而未来逐步形成的“海、陆、空”交通格局，也将助力翔安经济腾飞。

  (综合来源：厦门日报、市生态环境局、厦门报建网站等）