据厦门广电消息 厦门首座采用“机动车道”和“非机动车道”双层模式建造的跨海大桥——溪东大桥，近日完成最后一联箱梁的混凝土浇筑。这座跨海大桥计划年底建成，将成为进出大嶝岛的第三条连接通道。
据介绍，溪东大桥全长1.4公里，上部结构由33跨箱梁组成，施工上分成10联进行混凝土浇筑。
大桥于2019年开建，2020年6月开始首联箱梁施工，参建单位创新性推行具有高自动化、易管理、风险可控等特点的移动模架工艺，确保了主体施工的质量和进度。这次浇筑完成后，大桥除了预留30米路段进行最后合龙外，其余桥梁均实现了主体建成。
溪东大桥位于新机场片区，跨越南港海域，连接大嶝岛和莲河两岸，是我市首座采用上、下层结构，设置“机动车道”和“非机动车道”的跨海大桥，即上层为机动车道，下层为非机动车道。
同时，这座大桥还是全长6.05公里的溪东路（翔安南路至机场快速路段）的重要组成部分，具有一级公路兼城市快速路的功能，主线设计时速可达80公里。
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