厦门第三东通道最新消息来了!

  今日，厦门市政府网站发布关于厦门第三东通道工程环境影响评价第一次公示。

  厦门第三东通道建设地点包括思明区、湖里区、翔安区，主线起于厦门本岛东部环岛路，沿环岛路向北延伸至观音山附近，后向东以桥梁跨越厦门岛东部海域，终点设互通接入翔安新机场;沿线设吕岭路支线、塔埔路支线、翔安支线，路线全长约24.761km。项目采用高速公路标准，设计速度为80(陆域)、100km/h(海域)。

  主要建设内容包括桥梁、隧道、路基、路面、绿化，交通工程、房建、机电等沿线设施，以及工程建设所需的清淤工程。

(图片来源于TOD研究所 仅供参考)

  可以看出，该线路走向由翔安南部新城及翔安新机场，直通观音山、软二、两岸金融中心片区。待建成之后，厦门新机场与这些商务区之间交通将更便利，一定程度上提高观音山、两岸金融中心片区招商等方面竞争力，而南部新城除了翔安隧道、计明年春节前建成通车的翔安大桥，也将新增一条进出岛通道，区域发展将获得更多机遇。

  其实，近几年来，厦门第三东通道频繁被提及。

  2016年《厦门市综合交通运输“十三五”发展规划》提到将推进厦门岛至翔安机场的第三东通道前期研究工作。

  2019年厦门第三东通道项目正式被列入2019年第二十七批市级基建项目前期工作计划。

  2020年6月，第三东通道连接线(五通东大道)工程列入2020年第二十批市级基建项目前期工作计划。

  2021年厦门国民经济和社会发展预期目标和任务中指出，争取厦门第三东通道早日开工。

  2022年国民经济和社会发展预期目标和任务中也有提到将结合第二东通道、第三东通道项目，开展本岛东部快速衔接通道提升规划，开工建设新滨海路(第三东通道连接线)。

  2022年1月，厦门第三东通道项目勘察监理显示，项目起于厦门本岛东部，以桥梁形式跨越本岛东部海域，接入翔安新机场及翔安区，采用高速公路标准，总投资约为 305.7 亿元,其中建安费约 235.9 亿元。

  2022年5月，(测试)厦门第三东通道项目(勘察设计)显示，项目起于厦门本岛东部，以桥梁形式跨越本岛东部海域，接入翔安新机场及翔安区，主桥为主跨 1200m 跨海悬索桥，采用高速公路标准。

  近日，市委宣传部“牢记使命 奋斗为民”系列主题新闻发布会翔安区专场举行，其中就有提到第三东通道争取今年年底开工。另外，根据网传消息，第三东通道拟与新机场同步建成投用。

图片来源：一鹭展翅 仅供参考

  现在项目环评公示，意味着离正式开工又迈进了一大步。

  值得一提的是，2019年时候，有专家就厦金两地通桥搭成过初步方案，大桥计划以厦门本岛为起点，经过厦门翔安的新机场，再连通金门岛。

  许多人认为厦门第三通道和厦金大桥(岛内-翔安机场段)二者之间存在着微妙的联系，两条路线有着极高的吻合度，或许是同一条通道。

图片来源：@城九建 仅供参考

  若‍厦门第三通道和厦金大桥(岛内-翔安机场段)是同一条通道，以后厦门可以通过第三通道直达金门，这条通道的重要性不言而喻。

  当然，目前还是猜测，厦门第三东通道和厦金大桥到底会不会在翔安大嶝接驳，还要看具体的规划。

  文：厦门乐居(综合来源：厦门市政府网站、厦门招标网站、TOD研究所等)