乐居买房讯 10月8日，由中铁建设承建的新建福厦铁路厦门北站完成又一控制性节点。历时6个小时，伴随最后一片重达2400吨的钢桁架提升至20米高空，标志着车站主站房钢屋盖施工全面完成。至此，国内在施的最大波浪形站房雏形初显。
新建福厦铁路是我国首条跨海高铁，正线全长277.42公里，设计时速350公里，全线共设8座车站。是福厦高铁的重要站点之一，是继厦门站、厦门北站之后，厦门新添的又一个大型铁路客运站。该站位于既有厦门北站北侧，总建筑面积 25 万平方米，站场规模 7 台 15 线，计划 2023 年 6 月建成。
新建厦门北站站房钢桁架南北跨度约267米，东西跨度约143米，由22705根杆件拼接而成，最大杆件直径0.8米，最小仅0.1米，拼接截面约54222个，焊缝总长超14公里，施工复杂程度国内罕见。新站延续既有站屋顶层层叠起，突出燕尾脊元素的设计，呼应闽南建筑聚落特点，同时以弧形钢结构打造波浪造型，彰显“海上丝绸之路”文化特色。屋盖最高点与最低点相差24米，创下全线站房屋盖高差最大记录。
楼盘点评
写评论