根据厦门日报消息，福厦高铁沿线重要站点——新建厦门北站内外结构正式亮相。
新建厦门北站位于既有厦门北站北侧，总建筑面积25万平方米，站场规模7台15线。建成合并后(动车站房+高铁站房)，厦门北站总体规模将达到13台27线。整体项目预计于今年9月份与福厦高铁同步投用。
目前，新建厦门北站外部装修已完成，内部装修进入收尾阶段。据了解，在项目站内装修上，融合了海浪、船帆等多种“海上丝绸之路”文化元素，站厅采用2000处弧形，涉及150种弧形尺寸、100种弧度，充分展现了建筑内部的曲线之美，其中最大弧长53米、高差11米……新建厦门北站因此成为全国铁路站房公共空间吊顶弧度最长、高差最大高铁车站。
作为福厦高铁沿线中的重要枢纽客站，新建厦门北站建成后预计年旅客发送量可达5000万人次。据悉，福厦高铁目前正处于联调联试阶段，此前有消息披露，全线或于今年9月底具备开通运营条件，届时，厦门至福州将从90分钟缩短至50分钟，这不仅将进一步提升城市承载能力，有效强化厦门市对外辐射带动作用，同时也为福建沿海打造福州、厦门“一小时经济圈”和厦漳泉“半小时交通圈”提供强劲动力，东南沿海城市群将串联起一条联动发展的“黄金纽带”。
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